一、產(chǎn)品概述
帶式輸送機(jī)保護(hù)裝置主要是指拉繩開(kāi)關(guān)、跑偏開(kāi)關(guān)、撕裂開(kāi)關(guān)、料流開(kāi)關(guān)、速度打滑檢測(cè)等，它們主要用于帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的檢測(cè)報(bào)警、緊急停機(jī)以及聯(lián)鎖控制等。在火電輸煤系統(tǒng)中，帶式輸送機(jī)的運(yùn)行狀況直接關(guān)系到生產(chǎn)過(guò)程中設(shè)備和人員的安全，所以帶式輸送機(jī)保護(hù)裝置穩(wěn)定、可靠的在生產(chǎn)運(yùn)行中充分發(fā)揮作用，有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
二、產(chǎn)品類別
1、拉繩開(kāi)關(guān)：拉繩開(kāi)關(guān)是用于帶式輸送機(jī)緊急停機(jī)的一種現(xiàn)場(chǎng)操作保護(hù)裝置。目前廣泛應(yīng)用的拉繩開(kāi)關(guān)一般為無(wú)源機(jī)械式雙向拉繩開(kāi)關(guān)，拉繩開(kāi)關(guān)按照一定間隔（約40米）固定安裝于帶式輸送機(jī)兩側(cè)支架上，相互之間系上拉繩。緊急情況下，可以在帶式輸送機(jī)沿線任意位置拉動(dòng)拉繩，觸發(fā)拉繩開(kāi)關(guān)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。
2、跑偏開(kāi)關(guān)：跑偏開(kāi)關(guān)是用于檢測(cè)帶式輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中輸送帶跑偏程度并進(jìn)行報(bào)警的一種保護(hù)裝置，也用于在皮帶嚴(yán)重跑偏時(shí)自動(dòng)觸發(fā)緊急停機(jī)。目前應(yīng)用的跑偏開(kāi)關(guān)多為無(wú)源機(jī)械式兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)。跑偏開(kāi)關(guān)按照一定間隔（約50米）固定安裝于輸送機(jī)兩側(cè)支架上，跑偏開(kāi)關(guān)的滾動(dòng)輪部分在受到偏離中心運(yùn)轉(zhuǎn)的皮帶的邊沿?cái)D壓后產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)，當(dāng)滾輪偏轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)觸發(fā)開(kāi)關(guān)接點(diǎn)動(dòng)作。
3、撕裂開(kāi)關(guān)：在輸送帶出現(xiàn)由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或關(guān)閉輸送機(jī)電源。撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在傳送帶兩側(cè)，由兩段乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上；另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)，兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個(gè)監(jiān)控面，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落到航空鋼絲繩時(shí)，航空鋼絲繩拉動(dòng)撕裂開(kāi)關(guān)拉環(huán)使其動(dòng)作，撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出警報(bào)信號(hào)或停機(jī)信號(hào)。
4、料流開(kāi)關(guān)：用于檢測(cè)輸送帶上是否有物料的保護(hù)裝置，裝置可區(qū)分不同流量大小，在流量超大時(shí)還可以提供超載報(bào)警。料流開(kāi)關(guān)按照不同的檢測(cè)手段和工作原理，主要有安裝在輸送機(jī)上方的懸臂式或鏈錘式料流開(kāi)關(guān)和安裝在輸送帶下方的稱重式料流開(kāi)關(guān)。
5、速度打滑檢測(cè)：用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)帶速或轉(zhuǎn)速的變化，具有報(bào)警和信號(hào)遠(yuǎn)傳功能。裝置采用液晶點(diǎn)陣顯示，顯示信息內(nèi)容豐富直觀有利于現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)和維護(hù)，具有遠(yuǎn)程RS485通訊和4-20mA電流量輸出方式，方便和其他設(shè)備相聯(lián)接，以便在系統(tǒng)中使用。裝置集中多種速度檢測(cè)器的功能，工作參數(shù)通過(guò)鍵盤設(shè)置，使用維護(hù)方便，設(shè)置的工作參數(shù)永久保存，不怕掉電，是自動(dòng)化控制系統(tǒng)中理想的一次檢測(cè)儀表設(shè)備，具有運(yùn)算速度快、集成度高、維護(hù)簡(jiǎn)單故障率小、抗干擾等特點(diǎn)。
